Tahun lalu Toyota bermasalah dengan Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi, dan Pariwisata Jepang (MLIT) atas kejanggalan yang ditemukan dalam proses sertifikasi kendaraannya. Singkatnya, beberapa proses Toyota untuk mensertifikasi kendaraan baru tidak sesuai dengan prosedur resmi yang diwajibkan oleh Jepang. Semua itu terungkap pada tahun 2023 ketika beberapa model Daihatsu ditemukan dimodifikasi untuk mendapatkan hasil pengujian yang lebih baik.
Kini, Toyota telah menyerahkan laporan komprehensif tentang rencananya untuk memperbaiki keadaan. Tanpa membahas terlalu dalam garis besar tiga bagian perusahaan, Chief Technology Officer dan Global Chief Quality Officer Toyota akan berbagi tugas sebagai orang yang bertanggung jawab untuk menjaga agar segala sesuatunya tetap pada jalurnya.
Secara khusus, kepala bagian teknologi akan membuat keputusan selama pengembangan kendaraan. Kepala bagian kualitas akan memiliki keputusan akhir untuk sertifikasi. Jalur komunikasi akan dibuka di semua tingkatan sehingga ada pemahaman yang lebih baik tentang apa yang perlu dilakukan. Sebagai garis pertahanan kedua, Pengawas Hukum akan mengaudit proses dan melapor kepada Kepala Pejabat Risiko. Itulah ringkasan singkat dari rencana tersebut, yang mencakup sejumlah besar aturan baru, metode baru, dan akuntabilitas tambahan selama proses sertifikasi.
Dalam sebuah pernyataan, Toyota mengakui kegagalan manajemen di berbagai tingkatan dan berjanji untuk berbuat lebih baik.
“Dengan saran dari MLIT, Toyota telah mengakui bahwa manajemen tidak cukup terlibat dalam operasi sertifikasi, dan bahwa masih banyak area yang perlu ditingkatkan dalam fondasi operasi sertifikasinya, seperti sistem manajemen data dan penetapan aturan serta prosedur yang lebih jelas.
Toyota akan meninjau mekanisme dan sistem yang dirancang untuk menerapkan operasi sertifikasi yang tepat, mendeteksi sesuatu yang tidak normal, dan segera mengambil tindakan melalui upaya bersama antara manajemen dan mereka yang ada di lokasi.”
Apa yang bermula sebagai penyimpangan dengan Daihatsu—merek dalam Grup Toyota—akhirnya menyebar ke model-model populer di Jepang seperti Yaris Cross, Corolla Axio, dan Corolla Fielder. Produksi dihentikan awal tahun ini sebagai akibatnya; keadaan akan kembali normal pada bulan September.