Meskipun AMG telah menjual mobil empat silinder selama bertahun-tahun, kaum puritan tidak melihat model seperti CLA45 dan GLA45 sebagai AMG bertenaga penuh karena mesin 2.0 liternya yang kecil. Para penggemar memang memiliki masalah dengan C63 dan GLC63 terbaru karena keduanya sekarang juga bertenaga empat silinder, meskipun dilengkapi dengan pengaturan hibrida plug-in yang bertenaga. Meskipun awalnya enggan, Mercedes yakin kita akan menyukai AMG bertenaga penuh dengan mesin yang lebih kecil.
Berbicara dengan majalah Australia Penjualan mobilpetinggi produsen mobil di Australia membandingkan penerimaan bertahap mobil hibrida plug-in empat silinder dengan hari-hari awal telepon pintar tanpa tombol. Jaime Cohen berpendapat bahwa, seperti beberapa orang yang awalnya menolak perangkat seluler tanpa tombol fisik, format tersebut akhirnya menjadi sangat sukses.
“Saya termasuk orang yang merindukan ponsel dengan keyboard. Bagaimana ponsel bisa laku tanpa keyboard? Nah, ini dia yang tanpa keyboard. Jadi, kemajuan itu butuh waktu dan, pada akhirnya, berhasil karena produknya bagus dan itulah yang meyakinkan orang. Saya rasa tidak ada masalah, ini transisi, dan transisi selalu butuh waktu dan butuh keyakinan serta pengalaman.”
Cohen yakin hal yang sama terjadi pada transmisi otomatis saat produsen mobil mulai menghentikan transmisi manual. Ya, tidak semua merek premium karena BMW masih menjual beberapa model M (ditambah roadster Z4) dengan tiga pedal. Bos Mercedes di Australia mengatakan orang-orang ragu untuk mengucapkan selamat tinggal pada transmisi manual, tetapi setelah beberapa saat, dua pedal menjadi umum: “Ketika kami pertama kali pindah, semua orang yakin dengan transmisi otomatis kami. Tetapi akhirnya sekarang… semua orang memilikinya.”
Cohen bukanlah pejabat tinggi Mercedes pertama yang membela penerapan sistem penggerak empat silinder bertenaga listrik yang merugikan V-8. Bulan lalu, bos AMG Michael Schiebe mengakui bahwa “bagi sebagian pelanggan, mereka butuh waktu untuk benar-benar bersemangat dengan teknologi ini.” Ia melanjutkan dengan mengatakan bahwa “penting untuk berpikiran terbuka dalam hal teknologi.”
Dalam sebuah wawancara Desember lalu, kepala divisi performa Mercedes di Affalterbach menyatakan bahwa AMG berencana untuk mempertahankan konfigurasi yang lebih kecil karena “sangat, sangat progresif.” Meskipun ada laporan, C63 tidak akan kembali ke V-8, dan E63 berikutnya juga tidak akan memiliki delapan silinder. Sementara sistem penggerak CLE63 masih menjadi misteri, Schiebe meyakinkan bahwa perusahaan “mengambil keputusan yang tepat” dan bahwa kita semua harus “bersemangat” untuk peluncuran perdananya di dunia. Model coupe dan convertible CLE63 akan menggantikan model C63 dan E63 dua pintu.
63 Foto