Ketika Ford meluncurkan Maverick 2025 kemarin, akhirnya mereka memberikan apa yang diinginkan orang: Versi hybrid AWD. Ternyata, Blue Oval memperluas jajarannya lebih jauh dengan peluncuran Lobo. Bahasa Spanyol untuk “Serigala” (juga nama F-150 di Meksiko), varian baru ini adalah truk performa yang ditujukan untuk jalan raya.
Dibandingkan dengan level trim reguler truk kompak populer, Lobo lebih rendah 0,5 inci di as roda depan dan 1,12 inci di belakang. Suspensi yang diperkeras ini dilengkapi dengan peredam belakang monotube dari Maverick Tremor tetapi dengan penyetelan khusus. Ketinggian atap lebih rendah 0,8 inci dan roda “turbofan” hitam 19 inci itu tampak seperti diambil dari Escort RS Cosworth.
Pada as roda depan, Maverick Lobo menggunakan kaliper rem piston ganda dari Focus ST. Selain itu, rak kemudi yang lebih cepat berasal dari Kuga, versi Eropa dari Escape. Dari Mustang Mach-E, ia mendapatkan dudukan strut atas dan bushing rak kemudi. Perubahan lainnya termasuk peningkatan pendinginan dengan mewarisi fitur-fitur dari 4K Tow Pack dengan radiator dan kipas yang lebih besar, beserta pendingin oli transmisi.
Ford menghadiahkan pikap terkecilnya dengan mode Lobo khusus yang tidak boleh digunakan di jalan umum. Mode ini mengaktifkan vektor torsi melalui unit penggerak belakang kopling ganda dan melonggarkan sistem kontrol stabilitas. Hal itu akan memudahkan pengemudi untuk sedikit bersenang-senang dengan melaju menyamping. Ford mengklaim mode Lobo berfungsi sebagai padanan Maverick untuk mode lintasan yang ditemukan di mobil poni Mustang.
Bersiaplah untuk kecewa jika Anda mencari tenaga lebih di balik kap mesin. Maverick Lobo tetap menggunakan mesin bensin 2.0 liter turbocharged yang sama yang kini menghasilkan 238 tenaga kuda untuk tahun 2025, turun 12 tenaga kuda dibandingkan tahun lalu. Torsi tetap tidak berubah, pada 277 pound-feet.
Mesinnya tidak terhubung dengan transmisi otomatis delapan percepatan atau transmisi variabel kontinu yang sama seperti pada model Maverick lainnya. Sebaliknya, mesinnya terhubung dengan transmisi otomatis tujuh percepatan dengan paddle shifter yang berasal dari model yang berfokus di Eropa. (mendapatkan?) hot hatch yang telah kami sebutkan sebelumnya.
Selain revisi mekanis, ada juga beberapa perubahan kosmetik. Selain roda bergaya retro yang apik, Maverick Lobo memiliki atap hitam. Selain itu, bemper belakang dan cetakan rocker kini memiliki warna yang sama dengan bodi. Fasia depan merupakan fitur eksklusif untuk truk sport ini, begitu pula aksen Grabber Blue dan Electric Lime di bagian dalam.
Harga mulai dari $36.595 (termasuk biaya pengiriman) untuk spesifikasi standar. Naik ke model yang lebih lengkap dan Anda akan membayar $42.090. Hanya model terakhir yang sudah dapat dipesan. Model dasar Lobo akan menyusul sebelum akhir tahun. Pengiriman keduanya dimulai pada awal tahun 2025.
21 Foto
Mengarungi