Toyota GR Corolla Circuit Edition 2023 milik Bryan Banks terbakar pada tanggal 8 Juni. Rupanya, ada yang tidak berfungsi pada mesinnya dan saat pemadam kebakaran tiba, mobil itu sudah hancur total. Asuransi menanggung sebagian besar pembayaran ganti rugi, dan ia mengajukan klaim garansi ke Toyota untuk sisanya.
Tanggapan Toyota dari Brand Engagement Center, singkatnya, aneh. Banks menerima surat dari seorang “Analis Klaim Hukum” yang, selain penolakan yang ramah tetapi jelas untuk menawarkan bantuan apa pun dalam masalah tersebut, menyebutkan laporan CarFax dan menceramahinya tentang bahayanya melampaui 85 mph. Hal itu menunjukkan Toyota akan menolak memberikan jaminan jika Anda langsung menginjak pedal gas mobil hatchback bertenaga 300 hp miliknya—yang dilengkapi dengan hari gratis di lintasan balap. Namun, itu hanya sebagian dari masalahnya.
“Kecepatan adalah bagian yang benar-benar membuat saya tertarik,” kata Banks Motor1. “Hal ini lebih diperjelas ketika saya berbicara dengan mereka melalui telepon. Di seluruh buku panduan pemilik, hanya disebutkan jangan ngebut sekali dan dari konteks yang diberikannya, hal itu terkait dengan ban. Itu masuk akal. Toyota tidak ingin mendapat masalah jika seseorang ngebut dan bannya meletus. Namun, mesinnya [breaking] “Tidak mungkin ada hubungannya dengan ban.”
Untuk lebih memahami situasi ini, berikut adalah video di dalam mobil mengenai kebakaran tanggal 8 Juni yang menghancurkan GR Corolla miliknya.
Dan inilah yang disampaikan Toyota Brand Engagement Center kepada Banks mengenai klaim garansinya.
Menanggapi masalah Anda, pemeriksaan kendaraan dilakukan pada tanggal 24 Juni 2024…. Pembacaan odometer terakhir yang dilaporkan pada kendaraan tersebut adalah 23.413 mil. Menurut laporan CarFax, pada tanggal 12 Februari 2024, kerusakan akibat kecelakaan dilaporkan di bagian depan, kiri depan, kanan depan, dan kanan belakang. Pada saat pemeriksaan, kendaraan tersebut mengalami kerusakan akibat kebakaran di bagian depan dan kompartemen mesin. Sisi dalam blok mesin memiliki lubang kecil di sisi atas akibat kerusakan internal mesin. Residu oli ditemukan di turbo charger, bagian bawah mesin, kolong kendaraan, dan pipa knalpot.
Buku petunjuk pemilik memperingatkan untuk tidak mengemudi [sic] melebihi batas kecepatan. Meskipun batas kecepatan yang sah mengizinkannya, jangan berkendara lebih dari 85 mph kecuali kendaraan Anda memiliki ban dengan kemampuan kecepatan tinggi. Mengemudi lebih dari 85 mph dapat mengakibatkan kegagalan ban, kehilangan kendali, dan kemungkinan cedera. Pastikan untuk berkonsultasi dengan dealer ban untuk menentukan apakah ban pada kendaraan Anda adalah ban dengan kemampuan kecepatan tinggi atau tidak sebelum mengemudi dengan kecepatan tersebut. Berdasarkan temuan pemeriksaan kami dan fakta yang berkaitan dengan insiden ini, kami tidak dapat memberikan bantuan apa pun dalam hal ini.
Banks menjelaskan kerusakan akibat kecelakaan itu adalah cat yang tidak merata setelah terkena serpihan yang jatuh dari truk sampah, dan ia mengirimkan dokumen Toyota yang menunjukkan hal itu. Namun, ketika ia menghubungi perusahaan itu untuk menanyakan secara spesifik mengapa klaim itu ditolak, Toyota diduga mengabaikan kecelakaan itu dan hanya mengatakan mobil itu telah disalahgunakan.
“Mereka mengatakan pada suatu saat dalam masa pakai mobil, mobil itu mengirimkan paket data yang mencakup kecepatan mobil. Mereka tidak memberi tahu saya kapan atau di mana, jadi saya tidak tahu seberapa relevan hal itu, tetapi mereka mengatakan mobil itu melaju hingga 114 mph dan itu adalah penyalahgunaan kendaraan. Mereka tidak peduli bahwa mobil itu datang untuk mengikuti hari balapan, mobil itu disalahgunakan segera setelah melampaui kecepatan tertentu, tampaknya.”
Dua minggu sebelum kebakaran, Banks mendapati bahwa mobilnya tidak berfungsi dengan baik, seperti mesinnya turun satu silinder tetapi berfungsi dengan baik setelah dimatikan selama beberapa menit. Banks mengirim GR Corolla-nya ke dealer untuk mengganti oli dan memeriksa apa yang diduganya sebagai masalah bahan bakar. Dealer tidak menemukan masalah dan mengatakan masalahnya mungkin disebabkan oleh penguat oktan atau terlalu banyak oktan dalam bahan bakar. Banks mengatakan ia menggunakan bensin premium, rekomendasi Toyota.
Lalu ada Sebastian R. Dia pemilik GR Corolla 2024 yang terbakar lebih parah daripada milik Banks. Sebastian sedang dalam perjalanan dari California ke Arizona pada tanggal 3 Mei ketika mobilnya, yang baru menempuh jarak 9.210 mil di odometer, terbakar di antah berantah. Dan itu terjadi saat asuransinya masih kosong. Aduh.
Sebastian R.
“Awalnya saya mendapat notifikasi di ponsel saya melalui Toyota Connect yang meminta saya untuk memeriksa mesin, ada kerusakan pada kontrol elektronik, yang menurut saya aneh,” katanya. “Saat itulah kelistrikan di dasbor mulai bermasalah. Saya tidak merasakan kehilangan daya, lalu saya mulai mencium asap dari depan, jadi saya menepi, dan tiba-tiba, ruang mesin terbakar.”
Sementara kebakaran Banks sebagian besar terjadi di bagian depan, GR Corolla milik Sebastian terbakar habis. Seperti Banks, klaim garansinya ditolak tetapi Toyota tidak memberikan alasan spesifik selain penyebabnya yang tidak meyakinkan. Namun, kedua klaim tersebut menyebutkan adanya lubang di blok mesin, seperti yang terlihat dalam surat yang diterimanya dari Brand Engagement Center.
Menanggapi masalah Anda, pemeriksaan kendaraan dilakukan pada tanggal 6 Juni 2024…. Pembacaan odometer pada kunjungan servis terakhir adalah 8.146 mil. Kendaraan terbakar parah. Kemungkinan lubang di blok mesin terlihat di sisi depan, dekat bagian belakang mesin. Tidak ada data yang dapat diperoleh dari kendaraan karena jumlah kerusakan akibat luka bakar yang parah. Berdasarkan temuan pemeriksaan, penyebab kebakaran tidak dapat dipastikan. Oleh karena itu, kami tidak dapat menawarkan bantuan apa pun.
Sebastian memberi tahu kami bahwa sangat merepotkan untuk menghubungi Toyota terkait masalah ini. Dealernya tidak memiliki pengalaman dengan masalah kebakaran dan mengarahkannya untuk menghubungi Pusat Keterlibatan Merek Toyota. Dua rekaman kebakarannya akhirnya dibuat, dan keduanya berisi informasi kontak yang salah.
“Butuh waktu sebulan untuk bolak-balik hanya untuk memeriksanya,” katanya kepada kami. “Saya menelepon dan tidak seorang pun dapat memperbarui informasi karena mereka hanya dapat melakukannya pada panggilan keluar, tetapi mereka tidak dapat menghubungi saya karena informasinya tidak benar.”
Banks juga memiliki catatan duplikat dalam sistem yang menyebabkan kebingungan untuk kasusnya. Dan kekacauan tidak berhenti di situ. Setelah kedua pemilik bertemu di Reddit, mereka menemukan Analis Klaim Hukum yang sama menangani kedua kasus mereka, dan membuka setiap surat yang merujuk pada tanggal insiden yang sama yaitu 3 Mei. Itu cocok dengan pemecatan Sebastian, tetapi pemecatan Banks terjadi pada 8 Juni. Apakah itu kesalahan administrasi sederhana? Kesalahan potong-tempel pada surat formulir? Atau adakah kesalahan lain dalam proses klaim Toyota yang menyebabkan penolakan untuk kedua kasus tersebut?
Toyota
Toyota GR Corolla Circuit Edition melakukan hal-hal yang dapat membatalkan garansi Anda.
Kami menghubungi Toyota untuk mengajukan pertanyaan. Yang paling utama: Apakah Toyota membatalkan garansi jika data menunjukkan mobilnya melaju lebih dari 85 mph? Apakah tindakan ngebut dianggap sebagai penyalahgunaan kendaraan? Jika demikian, pemilik GR Corolla mungkin perlu berpikir dua kali untuk ikut serta dalam acara Toyota track day itu, karena GR Corolla mampu dengan mudah melaju lebih dari 85 mph, apalagi 114 mph.
Apakah Toyota sedang menyelidiki potensi masalah pada mesin GR Corolla? Dan bagaimana Toyota menangani masalah garansi jika terjadi kebakaran? Untuk saat ini, Toyota hanya memberikan pernyataan ini kepada Motor1 mengenai klaim garansi:
Semua klaim ditinjau secara individual, termasuk klaim ini, dan kami melihat banyak atribut termasuk data kendaraan, catatan dealer, pernyataan saksi, dan informasi lainnya.
Perlu juga dicatat pernyataan Toyota mengenai cakupan garansi untuk acara lintasan, seperti yang tercantum di situs web resmi untuk pengalaman lintasan GR yang gratis:
Partisipasi dalam Acara Mengemudi Berkinerja Tinggi (HPDE), termasuk acara yang disponsori oleh Toyota atau afiliasinya, atau penggunaan trek rekreasi/non-jalan raya tidak serta merta membatasi/mengecualikan cakupan garansi berdasarkan Garansi Terbatas Kendaraan Baru. Namun, kerusakan pada kendaraan atau komponen yang terjadi akibat penyalahgunaan atau penggunaan kendaraan yang tidak tepat saat berpartisipasi dalam HPDE atau penggunaan trek dan non-jalan raya tidak tercakup.
Seperti biasa, kami menghimbau pelanggan yang mengalami masalah apa pun dengan kendaraan mereka untuk menghubungi dealer resmi Toyota atau menghubungi Toyota Brand Engagement Center (1-800-331-4331) jika dealer tidak dapat menyelesaikan masalahnya.
Jika Toyota memberikan informasi lebih lanjut mengenai kasus ini, kami akan memberikan informasi terbaru. Jika Anda pemilik GR Corolla yang pernah mengalami kebakaran atau masalah dengan cakupan garansi, kami ingin mendengar dari Anda. Kirimkan pesan kepada kami di [email protected].