Pada tahun 2022, Uni Eropa menuntaskan rencana untuk secara efektif melarang penjualan mobil baru bermesin pembakaran dalam mulai tahun 2035. Akan tetapi, rencana tersebut ternyata tidak sepenuhnya final karena Jerman dan anggota UE lainnya dengan industri mobil besar menekan para legislator untuk melonggarkan undang-undang dan memperpanjang usia pakai ICE dengan menggunakan bahan bakar sintetis. Hal itu terjadi pada tahun 2023.
Kini, CEO BMW Oliver Zipse mengeluarkan peringatan. Bahkan jika penjualan mobil baru yang menggunakan eFuels diizinkan setelah pertengahan dekade berikutnya, hasilnya bisa jadi sama saja– secara de facto pelarangan mobil bermesin pembakaran. Hal itu akan berdampak besar di seluruh dunia karena banyak pemain otomotif besar berpusat di Eropa.
“Saat ini ada banyak indikasi bahwa Komisi Uni Eropa sedang berusaha mencari solusi palsu di mana pelarangan terhadap mesin pembakaran dilonggarkan hanya dengan secara terang-terangan membuka diri terhadap eFuels. Namun, jika kemudian tidak ada tindakan untuk mempercepat peningkatan bahan bakar rendah CO2 dan membuat penggunaannya dapat dipraktikkan, ini akan menjadi pelarangan yang disengaja terhadap mesin pembakaran melalui pintu belakang.”
Tidak seperti kebanyakan pesaingnya, BMW ragu-ragu untuk menetapkan tanggal penghentian produksi mesin pembakaran. Sementara rival berat Mercedes dan Audi baru-baru ini melonggarkan target produksi kendaraan listrik mereka, produsen mobil yang berkantor pusat di Munich itu menegaskan bahwa penghentian produksi mesin pembakaran internal tidak boleh dipaksakan. Berbicara dalam panggilan konferensi setelah perusahaan menerbitkan laporan setengah tahunnya, Zipse mengatakan: “Kami tetap percaya bahwa pelarangan kategoris terhadap teknologi pembakaran adalah salah.”
Pernyataan ini datang dari perusahaan yang benar-benar menjual lebih banyak kendaraan listrik daripada sebelumnya. Selama enam bulan pertama tahun ini, mobil listrik murni BMW Group menyumbang 15,7 persen dari semua pengiriman. Angka tersebut naik dari 12,6 persen pangsa kendaraan listrik yang dicapai pada periode yang sama tahun 2023. Pengiriman BMW, Mini, dan Rolls-Royce tanpa emisi melonjak 24,6 persen menjadi 190.614 unit hingga Juni.
Zipse yakin regulator tidak seharusnya terburu-buru menghentikan mesin pembakaran. Sebaliknya, ia berpendapat UE harus mendorong penerapan bahan bakar rendah CO2 sesegera mungkin. Tidak hanya untuk mobil yang baru dibuat tetapi juga untuk armada yang sudah ada. Bos BMW menyebutkan ada lebih dari 250 juta mobil di 27 negara bagian UE.
“Kontribusi paling berdampak bagi perlindungan iklim adalah yang dapat kita lakukan hari ini: Dengan kata lain, setiap ton CO2 yang dapat kita hemat hari ini–bukan di masa mendatang–berarti. Ini juga memerlukan tuntutan dan promosi penggunaan bahan bakar rendah CO2 seperti e-fuel, E25 atau HVO100–secepat dan seluas mungkin.”
Jika Anda tidak familier dengan kedua jenis bahan bakar yang disebutkan, E25 mengandung 25 persen etanol dan 75 persen bensin. Sedangkan untuk HVO100, minyak ini adalah minyak sayur terhidrogenasi bebas fosil yang diproduksi dari sumber yang sepenuhnya terbarukan seperti minyak goreng. Mitra hidrogen BMW, Toyota, menjual Land Cruiser dan Hilux di Eropa Barat dengan mesin diesel yang kompatibel dengan HVO100. Toyota mengklaim bahwa jika bahan bakar tersebut dibuat dari minyak goreng bekas, emisi CO2 hingga 90 persen lebih rendah dibandingkan dengan solar biasa.
Meskipun BMW membela mesin pembakaran, perusahaan itu memproyeksikan peningkatan kendaraan listrik akan terus berlanjut di tahun-tahun mendatang. Perusahaan itu masih yakin kendaraan listrik murni akan mencapai setidaknya setengah dari penjualan tahunannya pada akhir dekade ini. Merek-merek BMW Group, Mini dan Rolls-Royce, telah berjanji untuk sepenuhnya menggunakan kendaraan listrik sekitar waktu itu, sehingga hanya merek inti BMW yang memiliki mobil ICE dalam jajarannya.
Beberapa bulan lalu, BMW menjual EV-nya yang ke-sejuta, sekitar 11 tahun setelah hatchback i3 yang unik memulai tren EV di Bavaria. Sisa dekade ini akan sangat sibuk karena setidaknya enam model berbasis Neue Klasse dijadwalkan mulai dijual pada tahun 2028. Selain itu, laporan menyatakan akan ada SUV listrik iX5, iX6, dan iX7 yang didukung oleh arsitektur CLAR yang sama yang digunakan oleh mobil mewah berbahan bakar bensin/diesel.